Cita:
Originalmente publicado por Miahpaih
Me recomendaron una vez dejar todos los circuitos llenos de gas-oil.
Supongo que eso evitará al maximo posible la oxidación permitiendo al tiempo
una lubricación de camisas, asientos valvulas, carter, cigueñal y circuito
de refrigeración.
Mal en cualquier caso no creo que le haga.
La culata puede que esté rajada por la guia o asiento de alguna valvula, me pasó en
un Volvo 130 de gasolina, la soldaron para pasar el verano, pero no duró
mas y efectivamente se acabó pasando el agua al carter. Café con leche
en vez de aceite.
Suerte.
Saludos
Miahpaih
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No descarto nada, y menos hasta abrir y ver. Espero que no sea gran cosa, pues el motor tiene giro pero no arranca, por lo que gripado no está.
Utilizaré un aditivo para aceite que compré en su día para los invernajes largos, y que tan buen resultado me ha dado hasta ahora
