Cita:
Originalmente publicado por humpback
Incorrecto, es un servicio muy solicitado y de difícil acceso, sólo en momentos puntuales como el verano se requieren efectivos de refuerzo que no están permanentemente adscritos al SEMAR.
Me permito recordar a los cofrades que en la mar se equivocan muchos patrones, con más y menos estudios, no me parece razonable sacar a colación un accidente de una patrullera para lanzar acusaciones  , cada semana hay lo mismo en ferries, cruceros, pesqueros, y oiga, de cuando en cuando hasta petroleros, gaseros, quimiqueros y ro ros.
El curso que se cita es el de competencia marinera, que los hay de patrón y otros, además. Y en el acceso puntúan las titulaciones náuticas profesionales y de recreo.
Por último, cumplen leyes y órdenes, no es que salgan porque os odian a algunos de vosotros en particular 
Haleee unas ronditas  |
Tres que conozco tienen titulación uno de capitán de yate y dos de patrón, y después de su servicio salen con su "yate" y su familia. Algo sabrán creo yo del mundillo deportivo
También es cierto que hay muchos titulados náuticos no deportivos sin empleo y les gustaría mandar un barco y por supuesto "tenemos que ser nosotros"
También conviene recordar que el titulo de Capitan de Yate se obtiene como se obtiene y después puedes mandar "una chalupa de nada" y por tener "cursillo de 6 meses " te crujen
Actualmente se da la paradoja de que un Ingeniero Industrial puede proyectar un motor , construirlo y montarlo a bordo dándolo de alta con todos los requisitos legales............ Pero no puede navegar con el tiene que ser un "titulado náutico mercante o pesquero", y en tierra puede hacer lo que quiera con el motor
Creo que no se debe sacar los pies del tiesto