[napoleon]

Originalmente publicado por chukel

Según los últimos estudios del World Shipping Council, en los últimos tres años se han perdido en el mar una media de 1390 containers cada año. En esta media se incluyen los contenedores perdidos en "eventos catastróficos", entendiendo por tales aquellos en los que se pierden de una sola vez más de 50 contenedores, como los 390 contenedores del hundimiento del buque norteamericano El Faro en 2015. Según estos estudios, si se excluyen los perdidos en esos "eventos catastróficos", la cifra media baja a 612 contenedores cada año. Y la mayor parte de estos se van al fondo...

Lo que sí que es cierto es que cuando se hunde un barco como el MSC Rena, la cifra de pérdidas se dispara y rompe las estadísticas. Al embarrancar el MSC Rena se perdieron unos 900 containers. Hasta la fecha, el mayor desastre fue el del MOL Comfort, que se partió en dos en el Índico en 2013 llevándose al fondo 4200 containters.

Si tenemos en cuenta que hay en circulación en el mar entre todas las navieras alrededor de 130 millones de contenedores, pues la cifra no es muy elevada.

Los mayores portacontenedores del mundo llevan alrededor de 19000 (si, diecinueve mil) contenedores en cada viaje y cuando uno de estos se hunda sí que va a haber un problema. Y esto casi pasa en febrero de 2013, cuando el Emma Maersk (entonces el portacontenedores más grande del mundo) sufrió una vía de agua entrando en el Canal de Suez cuando llevaba más de 14000 contenedores. Afortunadamente pudo entrar a puerto, a pesar de haber embarcado más de diez mil toneladas de agua al abrirsele una grieta en el túnel de una de las hélices transversales de popa...

Y esto es el precio de poder disfrutar de prácticamente todo lo que usamos en nuestra vida diaria, pues casi todos los productos manufacturados que se mueven en el mundo lo hacen dentro de esos 130 millones de contenedores..

Una de grog

Con uno solo que no se hunda y se cruce en mi derrota, a mi sobra para estar