El próximo codo que me toque cambiar, será de Inox y durará bastante más, porque el original de Volvo es malo y caro
.
Lo mismo ocurre con el resto de repuestos Volvo. El rodete de la bomba de agua salada es una porquería, mientras que el original de Jabsco es más barato y de polipropileno que dura muchísimo más ... y así sucesivamente. Compensa buscar repuestos decentes, porque el motor no es malo, pero la marinización de Volvo deja bastante que desear.
Todo el sistema de escape es desastroso.
En la última revisión, y tras limpiar el codo, desmonté también todo el colector de escape (y cambiador de calor) y estaban todos los conductos prácticamente ciegos. Una vez limpio (aguafuerte y mucho cepillo) y pulidos los conductos, el motor iba por fin fino de verdad, suena mucho menos y consume también menos, sin pasar de 2l/h navegando sobre 2200/2300 RTPM, que supone de 5,5 a 6 Kn con mar en calma. La operación merece la pena, aunque lleva su rato, y espero que no haya que repetirla en otras 2000 horas jeje.
http://www.ebay.com/itm/V834-Stainle...3D201414765001
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
