Madre mía qué calor, refrescáos que ya pago yo la cuenta
Hoy he hecho una prueba del conjunto, aún sin la caja de fusibles, en el coche.
Las conexiones al "multímetro" son sencillas. Tiene una entrada para darle potencia, y otra para el circuito que se quiere medir. Hoy no tenía un circuito para medir, así que sólo le he metido la entrada de potencia para medir la diferencia de potencial con su voltímetro.
El cargador de USB / mechero de coche lleva también su voltímetro, y un interruptor. Este interruptor es el que cerrará el circuito para ambos aparatos, de manera que cuando no quiera que vayan conectados pueda dejarlo abierto y evitar "fugas".
Primero medimos con un multímetro la batería del coche, sin alternador:
Y luego conectamos la cacharrería:
Y
todos miden lo mismo.
De paso si os fijáis veréis que en la prueba no se me encendía el piloto rojo del interruptor, ya está resuelto invirtiendo el positivo de entrada y el del circuito interior.
La próxima prueba en el barco
