Cita:
Originalmente publicado por BORRASCA
El humo negro es exceso de combustible en la mezcla, filtro de aires sucio, retorno del gas oil defectuso.
Una vez comprobado que con el gas oil limpio, el circuito de gas oil, este correctamente purgado, y se supone que el filtro del aire esta bien, prueba esto:
Por el tapon de la tapa de balancines, hecha un buen chorreton de aceite del motor e intenta arrancar. también puedes usar un spray de autoarranque que introduces un poco por la toma de aire, este spray no es bueno usarlo con frecuencia pero por una vez no pasa nada
Dicho de forma no técnica ( ya aviso para que no me comáis) al no estar el piston bien lubricado los segmentos no son "estancos" y pierden
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perdona que añada algo cofrade, esa forma es correcta cuando tiene poco aceite en el cárter que a veces pasa éso, pero cuando está bien de aceite y falta algo de compresión para arrancar lo que se hace es echar un poco de aceite a los cilindros.
Para echar en los cilindros se pueden quitar los calentadores, si es que tiene, y echar por ahí, o, quitando los inyectores. En este caso, los términos serían en singular, claro.
Por otro lado, con el autoarranque, que es éter y es muy volátil, se podría arrancar si falla el calentador (si lo tiene) y no arranca por ello (en los diésel antiguos y gastados podría ser a pesar de que no haga frío); o podría arrancar mientras lo enchufes a la admisión, pero si en el momento de cortar el spray se para el motor, ese motor tendrá probablemente un problema de alimentación, donde podrías seguir las comprobaciones de gypsylyon
Éso suponiendo que el motor de arranque gire bien, claro.
un saludo
