El izado de vela mayor exitoso comienza antes de empezar a navegar, en el mismo pantalán, verificando: si el grátil está ligado al palo adecuadamente, según el sistema que tenga (relinga, patines, etc); si el pajarín está amollado, si están los sables colocados y cerrados, si las lanillas de la baluma no están liadas; si los cabos de rizos están colocados y no dificultan la subida de la vela......
Luego ya navegando en marcha avante lenta y proa al viento, y si se puede al abrigo de algún dique, puedes empezar a subirla, mejor desde el palo. Mientras, si navegas acompañado, alguien irá desde el winche cobrando la driza, para que se mantenga la tensión que te permita en los últimos metros 'hacer flecha' que dices tú , porque sin tensión en el cabo es difícil que lo puedas hacer.
La elección del lugar del plano de agua en el que iniciar la maniobra de subida es importante, porque si hay obstáculos cerca, pueden obligarte a trasluchar cuando todavía no has ajustado driza, pajarín, contra, cunnigham (en su caso), cabos de rizos, escota.....
Con el tiempo se hace todo mecánico, casi sin pensar. Pero también puede ocurrir que el exceso de relajación lleve a olvidar alguno de los pasos. O que los cambios en el número de tripulantes , varien las tareas de cada uno en ese día concreto, y algo se quede sin hacer. Por eso es tan importante que el patrón concrete lo que va a hacer cada uno antes de iniciar la maniobra.
