En mi caso, la batería de motor va situada enfrente del motor, justo cuando desmontas la escalera de acceso a cabina, tan encajada que, para cambiarla, tengo que desmontar la entrada de agua salada a la bomba impulsora. La batería de servicios (solo llevo una, aunque hay espacio para más), va detrás del motor, completamente a popa. La parte frontal de la batería queda encima de la bocina del eje de la hélice y de allí, hacia popa. Eso sí, para cambiarla, hay que meterse en un tambucho (que previamente hay que vaciar de trastos) y ser un poco contorsionista para meterse por detrás del motor, un poco encima del eje, un poco encima de la reductora (también aprovecho para revisión de niveles de aceite de la reductora, de paso
).
Teniendo en cuenta que se cambia cada ciertos años, ponla en un lugar que no te moleste, que no te ocupe un espacio que puedas necesitar para otros menesteres.
