Cita:
Originalmente publicado por X TUTATIS
Para un motor eléctrico con saildrive a 48v necesitas 2 baterías de litio de 24v y 56 kg conectadas en serie y a un precio de cada una de 2500€ más 3500€ del saildrive más 1000€ mando morse para una autonomía de a pleno régimen de 1h 20min y a un régimen irrisorio y teórico de 2.7 knots de 9 h.
Opción B.
4 baterías de gel o agm de 200ah de 62kg cada una conectadas en serie para alimentar sólo el motor eléctrico más un par de baterías de 32 kg y 100ah para servicios.
Total sobre 300kg sólo en baterías.
El peso del motor vetus con reductora es de 98kg en vacío sin aceites.
Y lo que más pesa en si para inclinarse por el sistema fósil es la "autonomía" de uno con respecto al sistema eléctrico.
Así que......motor combustión
He de reconocer que para otro plan de navegación como daysailor o regatas, hay buenas ventajas como el espacio que no ocupa el intraborda, la ausencia total de ruidos y olores, mantenimiento mínimo y económico y ahorro de espacios internos.
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Si tu plan de navegación es en el año 90% salida diaria no es necesario nada mas que un par de baterías de litio de alto rendimiento
A esto,para mas autonomia, se añade un generador de gasolina de 3 kw y cargaria esas baterias, en ese 10% de navegación restante