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Originalmente publicado por kiqu
SI EL BARCO MERECE LA PENA , PÁSALO A BANDERA HOLANDESA , Y OLVÍDATE DE PROYECTOS Y COJONADAS QUE PIDEN ESTE PERSONAL DE CUANDO SE DESCUBRIÓ LAS AMÉRICAS ,
ÚNICAMENTE SE DECLARA CAMBIO DE MOTOR MARCA MODELO Y NUMERO
SALUT  KIQU |
A cada uno lo suyo, pero saber si el barco conservará su estabilidad con cien quilos o más colgando del espejo de popa o adelantados metro y medio, o que no arrancará de cuajo el indicado espejo al darle el primer acelerón, o que tipo de refuerzo y como y donde hay que aplicarlo, o........no sé si es exactamente una "cojonada" o simplemente hacer uso de un ejercicio de coherencia.
Cierto que sin conocer de que barco estamos hablando y de que potencia y peso de motor se trata es muy difícil dar un consejo mínimamente acertado, pero de ahí a descalificar de plano el consejo de plantear la duda a un experto, me parece sinceramente una precipitación.
Por otra parte sólo calcular la altura a la que hay que colocar el anclaje del motor para que su hélice trabaje en condiciones óptimas es una cuestión técnica que mejor no dejar a criterio de una mera intuición de aficionado. La anchura, resistencia del soporte, conducto de alimentación del motor, grado de inclinación respecto al espejo de popa, son otras cuestiones de influencia decisiva en el conjunto.
Puedes prescindir de todo ello y cambiar la bandera, pero el resultado final no garantiza un acierto.
Saludos