[TXELFI]

Completamente de acuerdo con lo que te pone el cofrade Markuay.
Tanto el reductor-inversor como el eje de cola te trabaja ahora más relajado con más reducción. La única pega es que la vieja hélice se te queda ahora muy pequeña pero queda tranquilo porque ningún mecanismo te sufre sobrecarga alguna. Ten paciencia y busca una hélice de segunda pata que te sirva para la reducción actual y que además tenga el orificio del eje igual que el tuyo.
Si después de un tiempo prudencial no encuentras la susodicha hélice encarga una nueva a Solé y te la harán a la medida a un precio equilibrado.
Mientras no tengas una hélice adecuada a la reducción actual no sobrerevoluciones el motor para tener velocidad.
Es una pu..da tener que cambiar de hélice pero no hay mal que por bien no venga, si das con la hélice adecuada el motor te rendirá mejor con la nueva relación, tendrás una hélice que girará más lento pero será más grande y tendrá menos resbalamiento por lo cual el rendimiento será superior.