Cita:
Originalmente publicado por Isengard
En mi caso el perno de friccion es un tornillo que siempre esta fijado para tener el motor a la via y maniobrar con la caña.
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También lo probé, pero con el poco espacio que tiene mi calle, en puerto, prefiero tener la mayor maniobrabilidad de girar con fueraborda y timón unidos.
Cita:
Originalmente publicado por Isengard
Solo una pregunta, ¿ cuando apagas motor para ir a vela, como desmontas el sistema de union entre motor y caña?
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Muy sencillo.
Se me pasó grabarlo, pero es simplemente sacando la barra del tornillo.
1. Si subes la barra simplemente sale y queda el sistema libre.
2. Quitando el tornillo directamente (riesgo de que quiera irse de buceo)
La tuerca que se ve en esta foto, no sería ni precisa, la puse durante las pruebas.
Te paso una foto, y si no se entiende el próximo día que me acuerde lo grabo.
Lo único que hay que estudiar bien es donde va el tiro de la fuerza que hace la barra de unión en cada posición para asegurarnos que todo girará a una. Este es el punto más "complejo" del tema.
Luego más tarde nos tomamos una ronda, es que ahora es algo pronto para mi.
