He disfrutado un montón este hilo, gracias X-Tutatis
me ha emocionado el impresionante nivel de construcción
-esto es industria, cohones, esto es industria
(bueno, que me embalo)
me ha hecho mucha gracia toparme con LEAD =
2,2% LWL
pues sin duda es el
2,2% de la página 174 de la cuarta edición de
Principles Of Yacht Design
que es un buen manual para empezar si dejamos de lado mis demonios particulares)
En un velero de carena
100 D/L la discusión sobre el así llamado "lead" se encuentra entre
-5% (si lleva un aparejo muy fraccionado)
+/-0% (si en vez del centro de las velas se usa como referencia una mejor estimación de dónde se encuentra en principio la fuerza aerodinámica) y
+2%
En un velero de carena
150 D/L la discusión puede estar entre
+2% y
+5%
En un velero de carena
200 D/L la cosa estaría entre
+5% y
+7%
En un velero de carena
250 D/L la discusión estaría entre
+5% y
+10%
Lo gracioso del caso es que el Nadir me parece más atinado que el velero del meritorio de la cuarta edición de
Principles of Yacht Design pues el velero del manual es una carena 100 D/L y el Nadir me parece que según la carga es una carena >150 D/L y con pantoque vivo
mi impresión es que el velero del meritorio de la cuarta edición puede ser algo blando y, en cambio, el Nadir lo veo bien correcto con +2 que me parece que los has cambiado a +5 moviendo algo para atrás la orza, va a quedar estupendo
llegados a este nivel de precisión esto es cosa de detalle sin mucha importancia
gracias por este hilo que tanto estoy disfrutando