El Malö 34 es un barco de crucero puro, su desplazamiento/eslora es de 251, mientras que la mayor parte de barcos actuales es de 135 o 150 (los regatas bajan de 100), y la superficie vélica/desplazamiento es de 15,68, que no es corta, pero tampoco ofrece prestaciones brillantes.
La superficie mojada no es baja, porque la quilla es bastante larga y las secciones de proa muy en V, entonces hay lo que hay, un crucero puro que necesita 10 nuditos de viento para moverse con alegría..o motor, que ya ves que es un mechero..
Por otra parte, el parabrisas acristalado y la capota también hacen que en la bañera de la impresión de que no hay ningún viento, cuando en realidad si que hay, el sábado, la regata que había en la ría de Vigo se celebró, con viento irregular, pero todos los barcos acabaron.
Y las velas son fuertes velas de crucero, no buscabrisas de tela de spi..
En caso de querer sacarle más partido a las condiciones de poco viento, estaría bien montarle un pequeño bauprés para una vela ligera y de bastantes metros cuadrados. Eso no tiene por qué ser excesivamente caro, y desde luego cambia la navegación, de tener que usar el motor por debajo de los diez nudos, sobre todo en popas y aletas, a tener una vela que te permite navegar en esas condiciones (imagina que por cualquier cosa rara rara rara te quedas sin motor).
Lo suyo sería una vela ligera de ceñida y un gennaker de vientos largos, pero creo que con un génova muy ligero que aguantara hasta los quince nudos ya sería suficiente, en aletas también van, y lo ideal sería llevarlo en un almacenador, para ponerlo y quitarlo entero con facilidad..
Ya te estoy escuchando, que estás pelao, que me cacho en ros..pero hay que pedirles cosas a los reyes, que cuando sabes que es lo que quieres resulta que te fijas más en las cosas y tal vez te aparezcan delante a buen precio o realmente los reyes están generosos ese día...
Un saludo
