[El belga]

Hola North Side,

Tengo experiencia con el abanderamiento de barcos procedentes de subasta, embargados por varias razones, entre otros por trafico de drogas como este. Suele ser muy complicado matricularlos en España.

En el tema de impuestos probablemente, siendo abanderado en Gibraltar, no tendrá el IVA pagado, pero incluso si no es el caso, no tienes documento para comprobarlo, así que habrá que pagarlo. El impuesto de matriculación español también hace falta pagarlo. Ambos se calculan sobre el valor residual del barco según las tablas de hacienda. El IVA y el ITP son mutuamente exclusivos: o bien pagas el uno o bien el otro, pero pagar el IVA y también el ITP, como indica Juan el Marino, no se hace.

Elección entre pabellón belga o holandes: como el pabellón holandés no es el reflejo de un registro público no tiene tanta credibilidad como el pabellón belga. Además te interesa (por el tipo y eslora de barco) que tenga MMSI, lo cual se consigue mucho más fácilmente en Bélgica que en Holanda.

Para el pabellón belga, hará falta un certificado CE (declaración escrita de conformidad) o su duplicado (que se puede conseguir en el astillero). Es cierto que hay que indicar el número de casco del barco (que a pesar de lo que dice Juan el Marino no va tan oculto: siempre en popa a estribor - empieza con DEBAV). Y típicamente, en los actos de adjudicación que ya he visto, figura también ese número.

Luego, estoy bastante de acuerdo con los demás comentarios: cuidado que no sabes realmente lo que estás comprando.

Si quieres más información, no dudes en dejarme un mensaje privado.

Un saludo,
el Belga.