Si no se mueve nada..nada revisa los contactos desde el cuadro hasta el relé y sigue el cable paso a paso en todo su recorrido porque sin duda habrá alguna clema intermedia en la que los contactos estén sulfatados.. cambia también el relé, que es baratísimo y seguro que no le viene mal.
Si el problema fuera del solenoide o de cualquier otro elemento del motor, no te compliques la vida y cambia el motor entero...el arranque del 2002 equipó tambien a muchos turismos Volvo de la serie 2 y la serie 4. Tienes tablas de equivalencia en Internet en todas las marcas (Bosch, Valeo, Lucas.. y luego chinas y de por ahí a montones).
Servidor se vió en las mismas con el 2002 después de que se partiera el piñon de ataque.. me pasé por el desguace "La Torre" en Parla (Madrid) con la muestra y en menos de diez minutos tenía media docena sobre la mesa para elegir. Me llevé un Bosch original "nuevecito" y probado in situ por 30 Euros!!!
Es el que lleva el Peter Pan desde hace un año y medio y va de coña.
