La idea es alquilar yo una nave y contratar a un par de personas para el trabajo de la madera y el epoxi..
.a no ser que hubiese una abultada lista de voluntariado, que ya sé yo que sería rarísimo..
La construcción va a ser laboriosa, pero espero que sea muy mecánica y que con la ayuda de bastante plantillaje de control numérico se haga en un tiempo razonable.
Antes de trazar una sóla línea en el suelo quiero tener ya la mayor parte del equipo a instalar y 3d detallado de instalaciones y conducciones. La idea es algo parecido a la típica construcción en serie en fibra con casco, cubierta, contramoldes techo y contramoldes inferiores:
-maniquí cubierta y bañera en posición invertida
-construir cubierta y bañera
-refuerzos de acastillaje, conducciones y maniquí módulos techos
-construir módulos techos (salón, camarote, baño...)
-maniquí módulos interior (desechable después desde el interior)
-construir módulos interior (zonas inferiores de salón, camarote...con mobiliario incluído)
-conducciones, espacios de estiba, espacio para lastre, bocina, limera, refuerzos estructurales... y maniquí casco
-construcción casco, laminado refuerzo, enmasillado y acabado, pintura
-volteo
-acabado de cubierta y bañera (laminado, enmasillado y acabado, pintura
-situación del lastre
-timón, bauprés
-montaje de equipos, aparejo y maniobra
-antiderrapante (corcho)
-botadura, pruebas de mar, ajuste del lastre
Los maniquís de los módulos de techos y del casco se realizarán con la propia espuma de poliestireno extruído que dotará de insumergibilidad al casco, se cortará con la ayuda de control numérico y se ajustará y fijará manualmente, estos espacios deben quedar totalmente cerrados al exterior o interior, solamente asomarán los tubos para conducciones, que irán sellados.
Los refuerzos de acastillaje van a ser chapas metálicas laminadas interiormente que se taladrarán y machearán para recibir los tornillos de fijación, la idea es no utilizar ningún tornillo pasante.
Los laminados de madera serán de:
-interior.- tres capas de listones de 2 mm más un laminado interior (7 mm)
-cubierta.- tres capas de 2 mm con laminado interior y exterior (8 mm)
-casco.- tres capas de 3 mm con laminado interior y exterior (12 mm)
Hay que tener en cuenta que en muchas zonas el interior y la cubierta o el interior y el casco se superponen. Además, al haber espuma entre ellos, esta espuma hace de núcleo de sandwich, no de unas excepcionales características mecánicas (sería muy caro y trabajoso hacerlo en espuma de PVC), pero sí de gran inercia, resultando un conjunto muy rígido.
Lo dicho, laborioso pero muy mecánico..la madera es agradable de trabajar, las buenas resinas epoxi también y el resultado será un barco con la calidez, ligereza y fortaleza de la madera a la que el epoxi y la fibra encapsularán y reforzarán todavía más para evitar mantenimiento y el ataque de bicherías varias..
Un saludo
