Creo que hacen la doble función. Por un lado, aportan par adrizante tanto mayor cuanto más rápido y además plano antideriva. Al estar inclinado el extremo, la componente de empuje del foil va en sentido adelante y contrario al abatimiento.
Por otra parte, desde el punto de vista constructivo, mucho menos demandante que las orzas pendulares.
No creo que tardemos en ver cruceros con apéndices de este tipo aunque no sean tan espectaculares.
Salud
