Yo he tenido el mismo problema que tu este verano y además el primer dia que eche el barco al agua, el 1 de agosto. Endulce el motor con las orejeras y se me olvido quitarlas, con lo cual no existía circulación de agua al estar taponado las tomas.
Al arrancar mire que echaba su chorrito de agua (el que había en el circuito) con lo que me fui seguro de que estaba todo bien. A los 4 o 5 minutos y cuando iba a tope, vi que se me quedaba sin fuerza, se venia abajo y pare el motor. Era tal la humareda que soltaba el motor que crei que estaba ardiendo, intente hasta quitar las bornas de la batería pues tengo el deposito de la gasolina al lado. Desmonte la carcasa del motor para ver cables ,etc. y ya vi que el problema no era eléctrico, si no que del calenton que le di , el motor estaba sucio del aceite de la mezcla, de aceite de engrase, etc. y del calenton el aceite hervia y de ahi, la intensísima y escandalosa humareda. Después de un rato al pairo, paso una lancha y me hizo el favor de remolcarme a puerto.
A lo que vamos... cuando se paro di por hecho que la había gripado, no hice por arrancarla, mas tarde ya en puerto y quitándole las malditas orejeras, le quite las bujías, le eche un chorreon de aceite por el hueco a los cilindros y me atrevi a darle al motor de arranque y vi que los pistones giraban perfectamente, envalentonado, puse las bujías de nuevo y para mi sorpresa arranco sin problemas y meaba bien. Después de tenerlo un rato al relanti, sali a dar una vueltecita y vi que aparentemente toda iba bien. Al dia siquiente ya estaba esquiando y arrastrando el donut. No se ha resentido en absoluto, igual que si no le hubiera pasado nada, he estado todo el mes de agosto cogiendo el barco a diario
Imaginaros la cara que se me puso cuando me paso, el primer dia de vacaciones. Creo que tuve mas suerte que un quebrao.
El motor es un Tohatsu de 3 cilindros y 2 tiempos del año 93. Os puedo asegurar que ese motor es duro y fiable de cojones