Yo creo que la clave como te han dicho en el mensaje anterior es el MOTOR. Tiene que estar en perfectas condiciones porque tienes que asumir que va a funcionar TODO el tiempo durante la travesía. Un profesional que va con el tiempo justo no se va a parar en etapas "bonitas" a base de vela. Motor, motor y motor, y si el viento ayuda, estupendo.
Otro punto clave es el piloto automático que te permitirá ir mucho mas relajado aunque muy vigilante.
Tienes algo mas de 500 millas, y eso, con tripulación para guardias debería poderse hacer en dos fines de semana largos y con cierta comodidad. (de viernes a domingo) o dos puentes.
Lógicamente el cruce del estrecho es el punto a mi juicio mas impredecible.
