Hay veces que una borna floja o en mal estado te proporciona corriente...hasta que metes un consumo mas elevado. En ese momento la tensión cae a cero, quitas el consumo y la tensión reaparece.
El motor de arranque agónico si las baterías están cargadas pueden ser bornas-cableado mal, motor de arranque mal o que su alojamiento esté deformado estando mal alineado el eje del arranque con el del motor.
Lo primero es solucionar esa caída de tensión del vídeo, yo creo que lo mejor es que lo dejes conectado, con el display ese tan bonito apagado y con un polímetro compruebes la tensión de la batería, en borna y en cable y toca todas las conexiones...posiblemente al tocar en donde falle al menos haga amago de reencender el display y/o pitar, así puedes localizarlo.
Para el arranque prueba con el polímetro en voltios de continua entre la borma + de la batería y el positivo principal del arranque mientras alguien lo acciona, si está bien casi no debe marcar nada, haz lo mismo con la borna- y el cuerpo del arranque. Lo que midas es caída de tensión debida a cableado, cortacorrientes, etc...
Si al arranque le llega la misma corriente que sale de la batería y aún así con la batería cargada gira tan mal mira la tensión, en automoción es normal que en fase de arranque la tensión baje a 9 ó 10 voltios, si baja mas que eso con la batería bien y bien cargada puede ser motor de arranque o desalineado. Si no tienes quien te pruebe o revise ese motor puedes hacer una cosa: Normalmente van sujetos por tres tornillos, aflojalos, retira uno e intercala una arandela entre el motor de arranque y su alojamiento, aprieta suave los tres y prueba, luego con otro tornillo y luego con el tercero...una sola arandela en un solo tornillo cada vez y por último en los dos opuestos una arandela en cada y el tornillo de enmedio sin nada. si no mejora en ninguna posición en principio no es de eso, pero por probar si tienes acceso a los tornillos solo pierdes un rato.
Siento la chapa y espero que te sirva de algo, unas rondas, chistoso.
