Buenas,
Yo tengo un 36 palo alto, quilla profunda, desde hace unos 27 años. Unas 50.000.- millas navegadas en Atlántico y Mediterráneo.
Originariamente, el Catalina 38 provenía del Yankee 38, one tonner diseñado por S&S. De ese modelo, el arquitecto de la casa, F. Butler fue modificando cascos, siempre con una filosofía de hacer barcos de crucero simples pero que navegan bien en casi todo tipo de vientos.
Tienen un Catalina 37, diseñado hace tiempo que es una máquina. Se utilizó hasta hace muy poco en el campeonato USA de Match Race.
Sentina profunda, cuadernas, mástil pasante apoyado en quilla. Quilla de plomo.
Tienen algunas concesiones al gusto "americano" pero bueno, es lo que hay.
Lo regateo de vez en cuando y se defiende bastante bien. Sigo con el motor de origen con problemas 0.
Como dato, en el 2002, terminamos 2 en la regata Mare Nostrum. Fue una de las ediciones más duras, y en el 2016 ganamos la copa Hanseatica, en otra regata durilla con varias roturas de palos.
Ningún problema estructural, construcción sencilla pero sólida. Maderas de "verdad" armarios con puertas en tingladillo, fregaderos profundos, herrajes de cubierta bien dimensionados. En general, diría que la palabra sobre dimensionados, le va bien a este astillero. Cuando ves el tamaño las dimensiones de reenvíos, carros etc... Son más propias de un 40 y mucho que de un 36.
Sin pasión de "padre" diría que es un buen barco que envejece bien y sin problemas. Ósmosis? Palabra desconocida en el astillero Catalina.
Ah! Y un servicio del astillero, sencillamente alucinante. Tienen una página Catalina direct, donde entrando con el modelo en cuestión, tienen todo, pero todo lo que lleva tu barco, aunque tenga 30 años. Identificas número de casco y hasta los tapones del fregadero los consigues.
La mayoría de los modelos tienen asociaciones muy activas, la del 36
https://www.catalina36.org/ es muy activa y encuentras respuesta a cualquier duda que tengas.
Saludos,
Eureka