Cita:
Originalmente publicado por Juan St780
Aquí no hay discusión alguna, el piloto automático es un inventazo, pero NUNCA, repito NUNCA, hay que quitar la vista de la proa en navegación costera,  ni si quiera con la guardia del radar, una mala configuración, o una averia de este y la hemos cagado.....  |
Lo de la guardia del radar es un camelo, cualquier rebote de mar, embarcaciones de madera, las pequeñas, los cluter de mar y lluvia,etc, hacen que no te detecte un eco al pasar por la zona de gurdia.
Así a bote pronto, voy rumbo a los 30 años de profesión, así que algo, aunque poco y sin querer, abré aprendido. A ningún profesinal se le ocurre poner la guardia de zona al radar y ponerse a corregir cartas en la derrota, por ejemplo.
A la proa, la popa y los costados, se la mira. Mucha gente cree que el que viene detrás se busca la vida, y ojito, que yo más de una vez las vi muy justillas.
En un mercante puedes tener sin matarte 19 mtrs. de altura sobre el agua en el alerón, súmale la distancia de la magistral a la antena. Hablamos de un radar de verdad, no un jugete, bien afinado de ganancia y cluteres, pues con escalas de 6/12 millas, cuando se arrima mucho el eco, es muy normal que ande desapareciendo cada poco o no te aparezca ya hasta sobrepasarlo una buena distancia. Además, si quieres efectividad en un radar, tienes que tenerlo conectado a una giroscópica y al gps y puesto en Nv para darle una mayor estabilidad a la presentación en pantalla para que no te anden a bailar los ecos y no sepas ni que es lo que te hace lo que tienes de frente. Y por supuesto, hablamos con automático puesto y estabilidad de rumbo. Y así un sinfín de etcssssssss.
Y sin ánimo de sentar cátedra ni mucho menos, solo desde mi humilde experiencia de navegación.
Como bien dices, de fiarse de la gurdia del radar, nada de nada.