Lo siento cofrade, pero no lo has entendido bien. No evitas la trasluchada por llevar la escota de mayor reenviada a dos winches.Llevar la escota de mayor a ambos lados te permite en rumbos de ceñida cazar y soltar la mayor con las rachas timoneando al mismo tiempo. Es muy parecido a la vela ligera ,donde el patrón controla la mayor. Yo lo tuve en J 120 y te garantizo que va muy bien. En rumbos abiertos y sobre todo llevando rueda necesitas más las dos manos para controlar el timón por lo que o bien un tripulante va al control de la escota en cualquier de los dos winches , o llevas una retenida o simplemente no apuras tanto y vas a un rumbo más cerrado, porque el único inconveniente que tiene ese sistema es que normalmente la escota llega hasta muy a popa del barco y en trasluchadas involuntarias ya he visto salir alguna bitácora volando.
Saludos
Cita:
Originalmente publicado por Jolife
En resumen podemos decir que es muy útil sobre todo en regatas para maniobras rápidas, no?
Porque en crucero en principio solo le vería la ventaja de evitar trasluchadas si lo h ent medio bien.
|