Pues yo con mi experiencia debo de decir que los intra-fueraborda y las colas no son el demonio que pintan. Necesitan un mantenimiento, cierto, pero basicamente su mantenimiento es cambiar fuelles y anodos y darle el antifouling. Los anodos todos los años en la varada (igual que los motores de eje) y los fuelles cada 2-3 años. Por lo demas... no tienen ningun otro mantenimiento mas que un mal "aspecto" por el verdin porque el aceite de la transmision se le cambia de igual manera a un Fb que a la caja de cambios de un eje, y luego a los ejes tambien toca cambiar los prensa estopa, la bocina...
Y luego tambien tiene su ventaja: En mi caso por ejemplo la bomba de agua va en el motor, que pasa si un fueraborda se le va la bomba de agua? Toca sacar el barco del agua( $$) y asi con muchas averias no es tan facil trabajar en un fb.
En america esto es diferente si no me equivoco porque alli hay muchisimas rampas y casi todo el mundo tiene remolque, asi que no les cuesta nada el tener que sacar el barco
