Todo es relativo:
Subir a la perilla del palo en puerto sin viento, no es lo mismo que subir navegando o fuera de puerto con mar. Un leve balanceo de veinte centímetros en cada banda, arriba puede ser un movimiento de medio metro...
No es lo mismo subir al palo de un barco de crucero de más de 15 metros con palo de aluminio gordote, que la palo de un First class 8 (muy fino en el último tercio)
En cualquier caso hay que cumplir unas normas básicas de seguridad: Utilizar buen arnes o mejor una guindola, dos drizas (una de seguridad), subir y bajar al valiente sin bruquedades, subir por la popa del palo utilizando la driza de mayor, si preveemos que la operación va a llevarnos algún tiempo y hay movimiento cuando se llega arriba asegurarse en horizontal al palo.
Cuando baja el valiente darle una cerveza o referesco
