Cita:
Originalmente publicado por Xanete
Si la formula ORC permite su participacion segun decis,entiendo menos aun que pusiesen ese"alien" en proa,salvo si es para tirar de el al sacarlo del agua a la marina seca tras la regata y mantener(pos cierto)la obra viva impoluta 
La federacion trampea certificandolos en ORC cuando incumplen 41 puntos de las reglas de seguridad,habitabilidad y limites de estabilidad
Esto lo dice un medidor autorizado(Nº 400)no yo que soy un envidioso(aunque haya ganado el Rias Baixas dos veces y el Campeonato Gallego a dos)  |
Seguis confundiendo Reglamentos.
Nada tiene que ver el Reglamento IMS de la ORC (que habla de superficie vélica, medidas de casco y escora, aparejo, hélices...), con las OSR de WORLD SAILING categoria 4 (que habla exclusivamente de
seguridad: candeleros, pasamanos, chalecos, bombas de achique, retrete, VHF, espiches.....).
Para expedir un certificado ORC no hace falta que el barco cumpla el reglamento de seguridad, ya que como he comentado antes nada tiene que ver el Reglamento IMS con el Reglamento de Seguridad.
Me extraña mucho que la RFEV expida certificados trampeados a conciencia. Otra cosa es que un medidor manipule medidas, o que un armador declare elementos falsos para mejorar el rating. En estos casos sois los propios participantes los responsables de que se hagan cumplir las Reglas (ojo, no lo digo yo, lo dice el RRV).
Como ya se ha comentado, existen unas Reglas de Clase SPORTBOAT para ORC, pero estas Reglas no son excluyentes a los certificados ORC, unicamente indica que los barcos que las cumplan pertenecen a la Division SPORTBOAT.
Volvemos a lo de antes, las Reglas permiten a un SPORTBOAT participar en una Regata de Club ORC. Si quereis evitar esto indicarlo en el Anuncio.