Originalmente publicado por chukel
Lo normal (ojo, esto no quiere decir que haya barcos con otro tipo de construcción) es que los barcos con el palo apoyado sobre cubierta lleven un puntal situado inmediatamente debajo que recibe todos los esfuerzos y cargas del palo y los transmite a una varenga, pues de no ser así la cubierta se vendría abajo. De este modo si el barco es de los que llevan ese puntal (la inmensa mayoría) cambiar un palo sobre cubierta a un palo pasante no necesitaría de una obra excesivamente grande a nivel estructural. Es más, hay barcos que se comercializaban con las dos opciones (palo pasante o palo sobre cubierta) y eran estructuralmente idénticos como por ejemplo el Jeanneau Sun Fast 42 y el Beneteau First 405, dependiendo de si el uso iba a ser para crucero-regata o crucero se optaba por una opción u otra.
Para hacer la reforma sería necesario poner un collarín en cubierta y un apoyo específico a pie de palo sobre la varenga. A nivel de cubierta no necesitaría ningún refuerzo adicional. Lo que sí que habría que colocar es un par de tie-rods para evitar que se suban las poleas de reenvío y la cubierta con las tensiones de las drizas, pero eso es sencillísimo.
A mi modo de ver, con un palo apoyado sobre la quilla (pasante) todo son ventajas: es más seguro (es imposible que se salga de la fogonadura como nos pasó hace años en un First 41.5, cuando en un pantocazo el palo "salió andando por cubierta" y se vino abajo) y es más fácil y con más opciones para su trimado. Las entradas de agua son mínimas pues lo normal es que se sellen interiormente a nivel de la salida de drizas más baja y para la fogonadura se utilizan materiales como el Spartite, que además de sellarlo y hacerlo perfectamente estanco actúa como una cuña. El palo sobre la quilla es el utilizado por los astilleros en prácticamente todos los crucero-regata modernos (todos ellos con crucetas retrasadas y sin burdas): de Beneteau los First 34.7, 36.7, 40.7, 44.7, 47.7, 45 y 53; de X-Yachts los 332, 35, 362, 37, IMX-40, IMX-45, XP-38, XP-44; de Grand Soleil el 37, 40, 43 y 46; de Bavaria los Match 35, 38 y 42; de Jeanneau los Sun Fast 32, 36, 37, 40, 42, 43...
Una de grog
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