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Originalmente publicado por comillas
Hola tenemos tres tipos de solenoide el que va roscado a la bomba y forma parte de esta siempre recibe corriente del contacto y esta preparado para funcionar sin limite de horas osea mientra funciona el motor esta recibiendo corriente si soltamos el cable el motor se para y luego en las bombas muy antiguas con pare mecanico tambien se acopla otro solenoide exterior que acciona la palanca de pare este recibe corriente solo para parar.
Y por ultimo algunas bombas efectivamente tienen un solenoide que para cuando metemos corriente mediente un boton de pare o girando la llave de contacto en sentido antihorario . Motores que la valvula abre con corriente y mantiene la corriente mientras el motor funcione pues Toda la gama de motores ford con bomba rotativa y casi todos los motores de cualquier diesel de automovil con este tipo de bombas osea cientos .
Saludos cordiales
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buenos dias, comillas,
yo ya sabia que ibas a salir por ahi, cierto en los vehiculos terrestres, cuendo das el contacto sa abre una bomba de alimentacion que recibe corriente mientras el vehiculo está rodando, peroaqui se trata de motores marinos, o marinizados, y aqui no se usa esa bomba, en estos motores la bomba solo recibe corriente para el paro del motor.
tienes un hecho muy claro, ¿ para que llevan estos motores un pulsador de parada ? si usando el otro sistema solo con quitar la llave ya se pararia el motor, pues llevan un pulsador de parada porque solo se le envia corriente a labomba en el momento preciso de la parada.
todos los motores de solé, los nanny, los perkins - volvo, yammar etc
en los mismos manuales que tu has enviados, - muy buenos por cierto - puedes ver que en los cuadros llevan un "pulsador de parada" está claro ¿ no ?
un saludo