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Originalmente publicado por corremares
comillas lo ha bordao tiene razon el solenoide siempre lleva corriente con el motor en marcha y lleva dentro un muelle que cuando se corta la corriente cierra el paso de gasoil y se para si no para o esta la goma rota o siempre llega corriente al solenoide compruebalo con el contacto puesto debe llegar corriente y con el contacto quitao no y no hace falta que este el motor en marcha si siempre llega corriente es la llave casi siempre depende del montaje si no llega corriente y no para vas a un desguace y desmontas un solenoide aunque no sea igual y aprovechas la valvulita de dentro que esas si suelen ser todas iguales solo hay dos o tres tipòs yo tengo sueltas pero en españa saludos
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correcto amigo,
en todoslos motores de coches, que parece ser los unicos que conoceis.
" pero aqui se habla del motor de un barco, " motores marinos" o motores marinizados" que ya se usa otro sistema diferente a los motores de tierra
mira los cuadros de los motores de barcos, mira que todos llevan un "pulsador de parada" ¿ para que ? si usando el sistema de tierra con solo quitar la llave ya se para el motor
ves esto no es "bordar" esto es "recamar"
saludos