Cita:
Originalmente publicado por humpback
Upsss me explico mejor.
Cuando gobierno a mano me puedo permitir ir más al límite con el trapo y el trimado porque me puedo anticipar a la ola o la racha.
Cuando pongo el piloto soy un poco más conservador para que vaya equilibrado y que las reacciones del barco al cargar la racha o entrar la ola, sobre todo al través y aleta, sean más suaves y al piloto le dé tiempo a reaccionar y al barco a "volver" solito a su sitio.
Si no, el piloto empieza a hacer eses y no termina nunca (hablo sobre todo cuando hay ola significativa).
Al ir más conservador no le exprimo la misma velocidad.
He de decir que en todos los años que llevo navegando es mi primera vez con piloto 
Por lo demás, efectivamente, sobra piloto para el desplazamiento del Philyra.
 |
El punto flaco de Este tipo de pilotos de caña es con ola de aleta o popa, pues no es capaz de adelantarse a la situación y cuando esto ocurre no es lo suficientemente rápido para corregir a tiempo.
No obstante en ceñida y con rasca aguanta bastante bien y siempre sirve de ayuda.
Mi Consejo es si vas en solitario y con portantes y la previsión del viento es que suba, rizar antes de la ola inutilice al piloto y te deje en solitario.
