Cita:
Originalmente publicado por trabañarru
Los " saltos" dobleces o excentricidades de los ejes como mejor se miden es asi, mediante un reloj comparador.
Despues soltar los tornilos de los mangones y calzarlos lateralmente con galgas hasta quitar el salto, con unas chapas de lata de cocaloca se fabrican las galgas.
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algunas veces el problema esta justo en la union entre el eje y la helice, ya que es el punto mas debil, donde empieza la rosca. Lo se de propia mano ya que a mi me costo tiempo descubrir el problema.
En ese caso puede que el micrometro comparador no indique si el eje esta descentrado en el interior del barco.
Tambien sucede algunas veces que el eje no esta centrado sobre la bocina, si ademas esta es estrecha, o el eje se ha sustituido por uno algo mas grueso, puede darse el caso de que el motor al desviarse sobre sus silentblock a ciertas revoluciones toque la bocina.
Tambien suele pasar a muy pocas REV. marcha atras por el desplazamiento del motor hacia popa.
