En "El nuevo curso de navegación de Glénans" trata por encima el asunto de los remaches y habla en concreto de los de aluminio y los de inox, dando una resistencia al cizallamiento para los remaches de aluminio que me cuesta creer, la verdad:4190 y 5310 kg para los remaches de diámetro 4mm y 5mm respectivamente. pero no dice nada respecto a la calidad o tipo de aluminio, si debe ser AG4 o no, ni de si el trozo del vástago de acero que queda dentro al remachar acabará por deshacer el propio remache...
Por otra parte, estaría bien saber cómo debe usarse el Duralac para que aísle perfectamente los dos metales, si hay que untar el remache y esperar un tiempo determinado antes de instalarlo, o por el contrario debe hacerse inmediatamente... Será muy de agradecer cualquier ayuda de quien ya lo haya experimentado o sepa el proceso...
