Hola de nuevo!!
Hoy he dejado la lijadora un rato...
Me he puesto un poco con franky (el motor)
Ya tengo la inversora colocada, el soporte del motor de arranque y el volante en su sitio.
La bomba de agua. He desmontado las dos que tengo para ver cual está en mejor estado, la del motor nuevo no sirve, tiene los retenes reventados y los alabes a punto de romper. desmonto la vieja y está en perfecto estado. Elimino la pintura vieja, decido dejarla sin pintar, estéticamente me gusta más y al latón no le hace falta.
Después coloco los manguitos del agua, simplifico el circuito, no me gusta el sistema que lleva con dos "T", porque si el agua se atasca en el circuito del cilindro pasa directamente al escape sin hacer su función. Tengo que meterle desincrustante al cilindro...
https://drive.google.com/file/d/1YJU...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/10wM...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1zua...ew?usp=sharing
Ahora una foto del Dynastart comparado con el motor de arranque, la diferencia es abismal!!
https://drive.google.com/file/d/1zWy...ew?usp=sharing
También voy avanzando en la reconstrucción del arranque a manivela, he tenido que sacrificar la tuerca del eje, mas horas de torno...
https://drive.google.com/file/d/1tPK...ew?usp=sharing
Otra cosa, cuando tuve la bocina en el taller resulta que no era del tamaño adecuado, era para eje de 18mm y mi eje s de 20mm. suerte de mis juguetes, en media hora abrí los agujeros de la bocina al diámetro adecuado
