y de paso en ese sitio he encontrado este dibujito que puede servir
para distinguir una carena clásica de una carena tradicional
la carena clásica soluciona la hidrodinámica de la carena tradicional
la carena tradicional en un velero pequeño es insufrible al navegar delante de grandes Olas porque el centro de la presión lateral del agua en una carena tradicional se encuentra alrededor del 40% de la línea de flotación y para rematar la faena cuando el barco escora el centro de la fuerza lateral del agua se va al 30%, el barco por tanto navega literalmente de culo
por eso Frank Bethweite ...
... comienza su libro recordando el viejo y atinado dicho que dice:
"los ingenieros aeronáuticos dibujan la nariz mirando a la izquierda;
los arquitectos navales dibujan la proa mirando a la derecha"
Nariz ------ Centro de gravedad --- Centro de la presión del fluido ------ Cola
Popa ------ Centro de gravedad --- Centro de la presión del fluido ------ Proa
Niña era una aeronave y es un placer verla con el morro hacia la izquierda
El Bepox 850 consigue lo mismo que la goleta Niña por otros medios:
una orza centrada, el lastre en un bulbo y dos timones en una popa ancha
El Bepox 850 tiene Equilibrio estable bajando la Ola
y cuando quiere destruye el equilibrio y es ágil
Equilibrio estable como un carguero o un avión de pasajeros
Brío y agilidad como un viejo IOR rumbo a la boya de barlovento
La Niña y el Bepox 850
dos veleros con la hidrodinámica bien resuelta