Cita:
Originalmente publicado por Jorge Mistral
Lo del testigo lo solucionas metiendo agua con una jeringuilla. Le metes en la punta de la jeringa el tubito de cualquier spray tipo lubricante, y agua para dentro hasta que desatasque la piedrita de sal.
Lo de la válvula; si no te cierra no puedes andar con el motor ya que te inundaría con agua salada por el interior.
Yo tuve esa avería y durante un tiempo le metí un tornillo con una junta de goma a modo de tapón, pero el inox del tornillo y el aluminio de la rosca no se llevaron bien y con el tiempo se quedó sin rosca. Tocó cambiar la tapa entera que me costó unos 100 pavos más mano de obra.
Saludos  |
Gracias compañero por la información. La verdad es que no se cuanto tiempo lleva funcionando sin el tapón y tirando agua. Es verdad que la tira dentro de la carcasa. Me di cuenta por los granos de sal que se formaban en la zona. Lo cierto es que el motor siempre ha ido bien desde que lo tengo. En vista de esto tengo dos alternativas:
Ver si es alguna incrustación que impida el cierre correcto de la pieza o colocar un tapón de aluminio para que no haya contraste. Pero entonces me pregunto ¿De que material son los infinitos tornillos que roscan en el aluminio?
Gracias y probaré lo de la jeringa.
Un saludo