Este proyecto me parece tímido y descafeinado... es más, hay países, como Estonia, donde se admite que cualquier titulado náutico recreativo de la UE navegue como patrón de una embarcación de recreo de chárter, o Italia donde uno puede hacer chárter con su propio barco (aunque sea del equivalente a lista 7ª) con la única condición de darse de alta en hacienda y disponer de una titulación náutico deportiva y que sea el propio armador el que haga las veces de patrón...
Mi pregunta es siempre la misma, si to como PY puedo llevar un barco de hasta 24 metros a una distancia máxima de 150 millas de la costa con un máximo de doce pasajeros a bordo incluido yo mismo... y abarloo, desabarloo, atraco, desatraco, fondeo, levo el fondeo, y navego con mis amigos e invitados a bordo... y soy capaz de ello... ¿acaso el hecho de cobrar por hacer eso mismo implica que se me haya olvidado todo lo que sé de navegar? Por eso los ingleses copan el mercado.. porque tienen habilitaciones comerciales que respetan las atribuciones de sus titulaciones náutico-recreativas y no las limitan a bandera británica y aguas británicas... entretanto, nosotros a bofetadas entre nosotros mismos y mirándonos el ombligo.. y encima siempre sale alguien que parece insinuar o afirmar directamente que los patrones recreativos somos unos inútiles, o nos convertimos en idiotas por el hecho de cobrar por hacer lo que normalmente hacemos gratis y con un índice de siniestralidad bajísimo... en in, que baje Dios y lo vea.
Unas
para bajarme el cabreo .... y Salud!!!