Cita:
Originalmente publicado por LSV
Para jugar y aprender son suficientes.
Aparte de la precisión en la fabricación el problema puede ser la flexibilidad y dilatación del plástico con que los hayan hecho.
Eso afecta muuucho a la precisión.
De hecho con un cartoncillo y un hilo con algo de peso ya puedes medir la altura de un astro, que de eso se trata.
En cuanto a la precisión solo es necesaria si vas a navegar con sextante por zonas con peligros. En pleno océano con situarte de manera aproximada es suficiente.
El problema es cuando no sabes si una piedra cercana está delante o detrás y para eso el sextante no es lo bastante preciso.
Para ejercicios cualquier cosa vale.
Y como dice humpback para medir con el Sol usar algún filtro, si una radiografía o foto velada no es suficiente... superpones dos o tres y ya está.
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Bueno, eso es bastante relativo, en condiciones de buena mar, con un buen sextante metálico y con un mínimo de experiencia la precisión normal es de una milla, y creo que más que suficiente para evitar una piedra alejada de la costa (si estás a la vista de la costa es de suponer que puedes identificarla y situarte con precisión por demoras)...
En caso de necesitar precisión máxima, lo recomendable es hacer rectas de altura a dos o tres estrellas en el crepúsculo..
En el arte de navegar es fundamental darle el suficiente resguardo a los peligros, ya sea de una o cinco millas si llevas la navegación por sextante y estima o de décimas de milla si vas con gps, hay que tener en cuenta que muchas veces las posiciones de los peligros en las cartas también tienen su error, muchas veces porque fueron puestos en la carta por una demora y una distancia...no dar resguardo ninguno es tener todas la papeletas para pasar un día por encima de un bajo o un banco de arena... Y ya puestos a dar resguardo, en crucero puro, tampoco hay tanta diferencia entre una milla y una décima de milla..
Es una opinión personal...en la Clipper Race de este año se han vuelto a marcar un "Vestas", un barco se ha comido ni más ni menos que el Cabo de Buena Esperanza, virando para pasarlo más de diez millas antes de poder hacerlo...
Hablando de sextantes fáciles de hacer y muy precisos está este:
Un saludo