Nunca me he metido con el cálculo concreto, pero es bastante curioso que los datos que se daban del vehículo que preparaba PSA eran excelentes y ahora se dice que el depósito de un coche de aire comprimido debería ser 20 veces más grande que una bateria que acumule la misma cantidad de energía...
Depende de a qué presión...
El coche de Tata acumula a 350 bares y tiene 175 litros..
Y en teoría no hay límite a la presión a que puedes comprimir un gas, y conseguir una válvula de seguridad 100% fiable, incluso en caso de colisión o incendio, no parece un obstáculo tan inmenso...
Lo de ruidoso no sé, los compresores son ruidosos, pero los motores ya no me lo parecen, una herramienta neumática es igual de ruidosa a que una eléctrica, creo..y es muchísimo más simple
Por otro lado, estamos simplemente hablando de un medio de acumulación temporal de energía...no me digáis que las baterías son los únicos, o los que presentan menores problemas...existen también los resortes..la cuerda de toda la vida..¿con los materiales actuales no se puede almacenar más energía que en una batería en un resorte de su mismo peso y volumen?..
