Espero no estar ensuciando el hilo de Kailoa.
Ximo, si ves que nos desviamos me lo dices sin problema...
Yo también tengo que meterle mano a la instalación eléctrica; llevo la instalación de astillero y la configuración no me convence demasiado. Con esta instalación no tengo separado el motor de los servicios; únicamente puedo aislar las baterías. Esto es debido a que los seccionadores están puenteados en su salida.
A esta configuración le veo varias desventajas:
-Con los seccionadores cerrados, están comunicadas baterías de servicio y motor, con sus implicaciones...
-El cargador 220V está haciendo el tonto cuando los dos seccionadores están cerrados. Sólo cuando hay uno abierto y otro cerrado (o los dos abiertos), el cargador trabaja realmente con dos bancos separados.
-El arranque del motor provoca una caída de tensión que afecta a toda la instalación eléctrica del barco...
Este es el esquema actual (más o menos, siguiendo cables y suponiendo algunas cosas...)
Marcos (y demás cofrades) a ver que te parece esta configuración (típica de astillero Beneteau año 2003)
