Cita:
Originalmente publicado por pepobond
Cuando una embarcacion se aleja de la costa mas allá su zona de navegacion, tecnicamente navega por unas aguas para las cuales no dispone de los medios de seguridad considerados adecuados para la salvaguarda de la vida de sus ocupantes.
Eso significa que para la ley, el patrón esta poniendo en peligro la vida de los pasajeros y la tripulacion.
¿Visto asi te sigue pareciendo caro?
Hay demasiados intrepidos en la mar pensando que no tieneporque pasar nada, y no tiene porque pasar. Pero algunas veces ocurre, entonces es cuando te das cuenta de que no puedes parar en la cuneta y llamar a la asistencia en viaje. Dependes de lo que lleves a bordo.
Cuando uno ha tenido que cojer la radio, pulsar el "Petete" y decir eso de "salvamento maritimo, salvamento maritimo, salvamento maritimo para ----" alguna vez, el significado de "equipo de seguridad" toma una nueva dimension.
Respecto a esa leyenda urbana de los barcos de regatas, una cosa es que no se tengan que matricular y otra cosa es que no tengan que cumplir con la normativa vigente en lo que respecta a "despacho del buque" y titulaciones de la persona al mando.
SALU2
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Absolutamente de acuerdo con la puntualización. Yo no estoy de acuerdo con el régimen de sanciones por lo que tiene de excesivo, pero entiendo que se ha de ser inflexible con las conductas que ponen en peligro el propio barco y el tráfico, las que afectan al medio ambiente...Otra cosa es que te sancionen por una infracción grave por llevar deteriorada la documentación o que se lea mal el folio o el nombre de la embarcación. Lo administrativo nunca se puede equiparar a lo referente a la seguridad. Nuestra legislación es desproporcionada en algunos aspectos que delatan una procedencia bastante desconocedora del mar. Si no es así, peor aún.