Cita:
Originalmente publicado por whitecast
O si no esto siempre seará más resistente que el epoxi
Este dice en la publicidad que es el que usan los barcos de la vor
http://www.uksailmakers.com/store/z2...j3zvyxjzcazwh3
Respecto a la rotura del carril de la mayor, se me ocurren pocas averías peores de reparar, y con un porron de millas por delante en el índico sur, puffff
E mail de xabi de hoy |
Efectivamente, llevan Dr. Sails (Marca española por cierto) y de exceeante calidad.
Cita:
Originalmente publicado por Bluemast
El problema es que sin carril, PROBABLEMENTE no podrán rizar o izar, al ir la mayor con patines.
Alternativamente, subir al palo en cada maniobra y pasar los patines "a mano" a medida que la vela sube o baja ?
Es POSIBLE. pero navegando a esas velocidades y con esas olas, las aceleraciones allí arriba, son MUY altas (imaginad al bajar la ola o clavar le de delante ... ?)
Hay otras alternativas ? Atornillar el carril ? Upsss !!!
Estos palos son nuevos o de la edición anterior ? Uno de los problemas de las uniones adhesivas, es que no avisan. Aguantan.... hasta que saltan !!
Espero encuentren alguna solución poco traumática, y no les frene muchos minutos...
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Son palos nuevos, los entregaron en 2016 (o principios de este año). Y eso no es lo peor, es casi imposible arreglar eso sin quitar el palo, y en Melbourne está prohibido hacerlo, es lo que llaman parada "pit-stop". Tampoco se pueden sacar los barcos del agua.