[Bluemast]

con rotura en dos sitios: malo !

Una vez en tierra pueden reparar sin quitar el palo; Sólo pegar o pegar y atornillar. pero en las actuales condiciones....

El problema es que con la mayor abierta, el sable mete mucha presión lateral. Y en la trasluchada el carril sufre mucho, un cambio muy rápido y cuando los sables cambian, meten mucha presión.

Si los patines son de bolas (lo habitual) quedan pocas opciones de reparar en el agua, excepto la medida de supervivencia de izar, por ejemplo, hasta el rizo 2. Pueden preparar estrobos abrazando al palo. Aún así, con sables forzados... y cuando mejore, subir otro tramo.

( Pero si la han bajado, por algo será... !!! )