buenas noches bona nit
si entiendo tu pregunta, las llaves están lo mas cerca del motor que pude. Quedan dos pedazos de tubo de unos 70 cm llenos de liquido refrigerante al lado del motor, "a la ida y a la vuelta del motor al calentador. Este liquido estará a la misma presión que el circuito pero esto no es grave, lo están todos los manguitos de refrigeración del motor!!
Si miras en la descripción del montaje del calentador ,el enlace está al inicio del hilo, verás que este sector de manguito lo puse especialmente reforzado pues no queda anulado si cerrase las válvulas.
aprovecho para insertar un gráfico muy tosco de la manera en que podria anular la vaálvula termostática si me interesase por cualquier motivo , 5 minutos de trabajo teniendo las piezas,claro.Laconexion entre los dos manguitos (en rojo) la haria con el doble macho
espero haberme explicado bien
