[scampolo]

Originalmente publicado por Atnem

De lo que dice, puede extraerse:

En reposo, el voltaje era correcto: 12,50 V, sin embargo, el aparatejo midió que en vez de los 410 A nominales, solamente "encontró" 210 A internamente, por lo que directamente ya indicó lo de "cambiar batería". Esta es la medida correcta de una batería.

Lo anterior, se refrendó posteriormente con el voltaje encontrado al accionar el motor de arranque: 11,22 V, que da razón del poco ímpetu que ponía el motor en su cometido, a pesar de que el alternador hacía su función: 14, 03 V.

Espero que el rollo sirva para aclarar un poco las circunstancias de trabajo de una batería y la importancia o no de los valores observados con un simple voltímetro.

Totalmente de acuerdo