Cita:
Originalmente publicado por IMPULSES
Buenas tardes Cofrades, vaya por delante un FELIZ 2018
Bueno veo que el cofrade que ha abierto el hilo ha pinchado hueso.
Ya hace cosa de un mes abrí un post semejante pero focalizado a las náuticas que venden barcos, bueno que mas bien intentan vender barcos.
El caso es que dicho hilo debió molestar sobre manera al gremio, que debe tener poderes en este foro , pues hicieron desaparacer el post en unas pocas horas.
Mira, lo primero que debemos tener en cuenta al tratar con nauticas y con brokers es que todos tienen unos mismos modus operandi , curiosamente heredados del sector inmobiliario y que mas adelante explicaré.
Los brokers, son figuras que en raras ocasiones cumplen su cometido y más cuando internet ayuda y facilita a hacer todo tipo de cribas en la búsqueda de un barco nuevo o de ocasión. Ellos son como las inmobiliarias, no suelen aportar valor añadido a la transacción y a veces, incluso relentizar las posibles operaciones.
Las nauticas, que venden barcos en nuestro país , tienen un mismo patrón heredado del sector inmobiliario , por ejemplo, cuando anuncian un barco suele ser sin opcionales y SIN IMPUESTOS INCLUIDOS , cosa que por ejemplo en Francia no pasa. A todo eso debemos añadir que en muchos casos los precios están ofensivamente inflados con respecto a paises limitrofes con España, aún cuando con todo ello te interesas por la compra de un barco nuevo en nuestro país, el proceder de las nauticas es el mismo sobrevaloran su producto e infravaloran aquel que tu pretendes entregar como forma de pago.
La experiencia nos indica el proceder de nuestras naúticas patrias :
- Compro un barco , la mayoría menos de 15 metros.
- Lo anuncio con un precio inflado
- Al que intenta comprarlo no le haga ninguna rebaja , por si cuela no perder comisón.
- Como con el paso del tiempo nadie muestra interés por el barco en cuestión, comienzan las tretas, lo rebajan 500 € o 1.000 € sobre precios de cientos de miles de euros.
- Como siguen sin venderlos y estas rebajas insignificantes lo único que hacen es "cabrear" a los potenciales compradores, estos comienzan a mirar mercados europeos
- El tiempo pasa y el barco , acumula polvo en la exposición, por lo que la náutica decide explotarlo en régimen de alquiler para no seguir "perdiendo dinero"
- Despues de 2 o 3 temporadas de explotación en alquiler lo vuelven a poner en el mercado a la venta, por un precio de nuevo infladíiiisimo para el estado y horas de uso de la embarcación.
Total que ellos mismos, estan obligandonos a comprar en Europa por sus políticas nefestas para con los clientes y en las negociaciones de operaciones.
Quizás no se den cuenta que hace tiempo se pusieron la soga al cuello, y que no escuchando lo que ya es un clamor generalizado de sus clientes, estén dándole la patada definitiva al taburete que de momento evita su propio ahorcamiento.
No hay peor ciego que el que no quiere ver.
P.D: espero que tengan valor de matener este post y afrontar la realidad del estado de la náutica en España.
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hola IMPULSES , de verdad que en toda españa puedes conocer , náuticas o compraventa , que te valoren y se queden a cambio , tu barco , al adquirir , otro , ya explicamos mas de un cofrade que hemos estado , trabajando , para este tipo de piratas
, y el pobre que confia en ellos , si tiene la desgracia de dejar el barco a la náutica en un amarre de la náutica , depende de el valor del barco , ha los seys , meses , ya le tiene que añadir dinero , por el amarre y servicios no prestados ,
estamos hablando de gente que tiene , embarcaciones , de no de mas de 10-12- 14 metros , y que al contrario de lo que se piensa no son multimillonarios ,
despues esta el otro sector , de barcos , de gente de mucha , pasta , y de gente de mucha influencia , que alguna náutica hace alguna excepción ,comprando muy barato el barco usado , para sacar algun barco nuevo, que les interesa poder sacarlo ,en fin un sector , tan diverso tan complicado , tan mafioso , que no dudo que haya gente legal , peroooo cueta mucho de encontrar,
salutttt kiqu
