[Alex13]

buenos días gente! saludos desde el atlántico sur y una ronda de cervezas!!!
Diría ante todo que lo tuyo es un problema de correntada. Deberías medir la corriente en la zona que estas navegando, quizás el barco anda bién, está bien trimado, el mástil está bien calibrado, y tiene un buen angulo de ceñida. Solo que al ver el track tienes una caida, y eso podría ser corriente.
Cuando ves el track no estás viendo el ángulo de ceñida, ni el rumbo que llevas, sinó el rumbo sobre el fondo. Si tiene corriente el barco va a navegar bien, pero lo ves como que se va de ronza, no porque alla algo malo sino porque la corriente te empuja.
Si no es la corriente deberías ver bien como tiene el mástil, ver la caida, la tensión de los obenques. Si está muy adelantado pierdes angulo de orzada, si está atrasado (mayor caida) ganas orzada... pero cuidado que con ésto cambias el centro del plano vélico. El barco se va a poner ardiente (busca orzar) y para tenerlo debes tocar el timón (freno) y pierdes velocidad.
Otra opción sería el trimado de las velas, ver como las llevas, probar diferentes configuraciones e ir controlando. Si vas muy cazado el viento se ahoga. Quizás las velas estén algo viejas, han perdido forma y no están trabajando correctamente.
Quizás llevas el barco muy escorado, la quilla no trabaja correctamente y sí, se va de ronza. Aunque parece que llevas mucha velocidad y es divertido ir escorado... pero nó (se recomienda una escora en los 15° normalmente).
No conozco tu barco, pero por lo que me dice don Google es muy parecido al Laser 560 que tenemos por aquí. Diseños de fines de los 70, principios de los 80. Y hago incapié en la fecha del diseño porque son barcos con un perfil de quilla "gordo", andan bién con poca velocidad. eso significa que si tienes las velas muy cazadas no te van a dejar tomar velocidad y al igual que un avión que entra en pérdida de sustentación a baja velocidad, el barco se va de ronza (el avión cae). Esto ocurre con barcos de perfil mas fino, diseños posterior al 2000 generalmente (fondos planos para el planeo, perfiles finos para menor resistencia y mayor velocidad), los barcos mas del 80 no tiene éste problema ya que al ser un perfil mas gordo funcionan bien a baja velocidad.
Y por ultimo, los barcos en los que he navegado (la mayoría década el 80 en adelante) orzan en el orden de los 45° del viento real (barcos de paseo, crucero, regatas amateurs), los barcos diseñados netamente para regatas andan mas cerca de los 30°. Es decir que las piernas (viradas) que vas dando deberían ser de 90° y no de 120°.
En tu lugar probaría cambios de menor a mayor, de los mas simple a lo mas complejo: 1°- controlaría la corriente (como han dicho la mayoría de los cofrades). Habla con la gente de tu club y comparte tu experiencia, quizás no eres el único
2°- el trimado de las velas.
3°- la puesta a punto del mástil

Espero haber podido explicarme de manera adecuada y que consigas una solución a tu problema (comenta la respuesta así aprendemos todos).
Y otra ronda de Estrellas!!! que ya las extraño!