Pues en la primera
Regata Transmediterránea 1.000 millas, en 1.980,
que organizó Skipper, Enrique G-Curt,
(Vilanova-Cagliari-Bonifacio-Ciudadela-Vilanova, sin escalas)
Los patrones:
yo
tenía 21 años... y mi co-patrón Juan Ferrer,
19 ó 20 primaveras.
El tiempo:
Estudiamos juntos el Patrón de Yate en la Escuela Náutica Oficial 1.979
y me dediqué a hacer algunos
novillos en la Facultad de Derecho
para navegar a dos, Barcelona-vuelta a Mallorca- Barcelona y otras veces en solitario.
Una vez abarloamos al muelle de Porto Petro, que estaba en construcción.
Ni un solo barco, lo podéis creer? Porto Petro era virgen.
Tengo las "afotos y vídeo de 8 minutos de la regata que filmé en Super-8.
El Barco:
Le pillé el
Puma 26 "Gorinoz" al generoso de mi PADRE, que confió en mí,
a los 15 años me examiné de Patrón de vela (1.975)
y navegaba en vaurien
(campeonato del mundo junior, Davos 1.978) 420 y patín.
El apadrinameiento técnico:
Me lo dió
Mike Da Costa, que en aquel entonces era el importador exclusivo de Lewmar, Autohelm y otras.
Hice las pruebas del radiogoniómetro "Lokata" (el Seafix "anal"ógico quedó atrás) y probé las primeras veletas electrónicas de Autohelm
(montando una en cada aleta con un interruptor para que siempre trabajara la de barlovento...)
ya que el piloto electrónico de compás estaba prohibido.
Llevábamos un pesado piloto de viento en el espejo, con veletas, engranajes, alerón de timón... ingenio totalmente primitivo, pero efectivo.
Me regaló el spi, que confeccionó Velas Garfio con tejido cortesía de SATI.
Tema dinero:
No tenía un duro,
pero debía salir a buscarlo para poder realizar mi proyecto y
con 1) esa edad, 2) un Puma 26 y 3) esa ruta prevista,
hice las visitas de
"sponsoring náutico" como pionero
(eso no existía en este País, sí en Australia, de donde saqué la idea).
En el 1980 visité (y me recibieron)
a empresas que jamás pensaban que luego esponsorizarían la náutica:
-
TABACALERA, (luego esponsorizaron el FORTUNA)
-
COCA-COLA,
-
DANONE, (me asesoraron muy bien sobre los alimentos)
-
FONT VELLA (luego se convirtió en otro sponsor náutico...)
-
DAMM (después de 28 años: BWR...)
- GRUNDIG (al poco sponsorizaron el "Phillips Innovator")
- recuerdo bien a las personas que me atendieron, a quien agradezco,
aunque algunos ya no están en las empresas o en La Tierra.
Éstos se portaron muy bien, montaron stand en el Club de Vilanova y
nos obsequiaron a todos los participantes, aunque nada para mí,
que finalmente me lo curré para el Club de Vilanova y para la regata.
Lo valió.
No quisieron poner su nombre a mi barco, pues temían dos opciones:
quedará el último... o que naufragara
y tener además responsabilidades.
Me dijeron: "... vaya manera de salir en los periódicos"
Mi padre y Mike da Costa, sí apostaron por mí.
Gracias a ellos.
Respecto a:
-
BMW Marine Alemania, utilizaron mi dossier (con sus logos y diseños) para su proyecto publicitario al año siguiente, en otras regatas de Europa.
Ni me dieron las gracias, pues se puso la medalla el directivo que me entrevistó, ocultando mi existencia.
-
"Biodramina", Laboratorios Juan Uriach, (les llevé fotos con la vela mayor pintada de biodraminas gigantes...
me pidieron estudiar el dossier) y la contrataron al año siguiente a una persona de más edad y profesión en el sector, a... no sigo.
Me robaron la propuesta publicitaria (me quitaron algo que no era suyo, sin mi consentimiento y ninguna contraprestación)
No me dieron ni pastillas "pal mareo".
, así fue.
Ya ves que acerté con las empresas, pero... es que no se puede ir por delante del tiempo...
se llama precursor? por lo menos en este País.
Enrique G-Curt también estaba en ello, acaso él es el pionero.
A los 21 años, es la experiencia de tu vida.
No había GPS... carta de cartón, lápiz, goma y transportador.
La navegación bien llevada era fundamental para ganar millas,
como estudiarse las estadísticas de vientos de cada zona, para la estrategia de rumbos, aunque en el Mediterráneo...
Por cierto, la "noche esperada", la que uno cruza el Estrecho de Bonifacio,
plagada de islitas y rocas, fue una noche "negra",
además de mal tiempo y oscura:
Esa noche, los fareros del estrecho decidieron... hacer "huelga de faros".
Por lo que hubo que arriar y con sólo un poco de mayor, avanzar entre las rocas.
Adivinábamos dónde estaban por la dirección de los graznidos de las gaviotas.
Cuando las repetí (a los 24 años) en el 1.984, en el Dione 98 "Trencapins",
desde el Golfo de Asinara cruzamos con el tormentín durante dos días y dos noches hasta Menorca.
Que Jose Luis Ugarte te entregue el trofeo, es un privilegio, a cualquier edad.
Bueno Rom,
ya ves que soy muy peligroso,
no se me puede preguntar nada...
ya véis cómo me puse de pesado el año pasado con mi Salona 37´.
Casi que abriré un POST de "Regata 1.000 millas" o bien,
puedo aprovechar el relato para...
Cola-cao y a dormir!
