Cita:
Originalmente publicado por El Temido II
No se si lo habremos comentado en algún momento, pero para los cascos
de Strongall, antes de liarse con la terminación interior, pienso que hay que
hacer "un replanteo" de la "tabiquería", a base de paños de chapa de aluminio.
De hecho, mi planteamiento es hacer tres mamparos, que dividan el barco en
cuatro compartimentos independientes, con sus bombas de achique cada uno.
También creo conveniente, colocar trozos de pletina, en lugares puntuales,
donde se vaya a anclar el mobiliario.
Salud y  |
Me tomo la libertad de hacerte conocedor de mi opinión al respecto por si te sirve de algo.
Un barco metálico es estanco. O debería serlo. Con lo cual siempre tendrás la sentina seca.
Es por ello que creo que las bombas de achique normales sobran en estos barcos.
Yo las llamo bombas de lluvia. Porque sirven para achicar el agua de lluvia o los rociones que se filtran en los barcos de plástico.
Por experiencia propia, puedo decir que esas bombas son del todo ineficaces para achicar una vía de agua: poco caudal, se obstruyen con facilidad, y si no peta el fusible al cabo de 10 minutos peta la bomba al cabo de media hora.
Total. En mi barco llevo una motobomba. Las hay de todos los tamaños. Lo más importante es que sea de dos tiempos.
Las que funcionan con un motor de cuatro tiempos suelen pararse cuando varía el nivel de aceite en el depósito. Y un barco en el mar, suele moverse.
Yo llevo una muy pequeña y me da 8.000 litros hora. Pesa 5 kilos y tiene 6 horas de autonomía.
Ventajas: tienes una bomba de verdad y te ahorras cablerio y mangueras.
Desventajas: tienes que tenerla siempre cebada. Eso se logra cebándola una sola vez en puerto y poniéndole un anti-retorno en la toma (punta de la manguera).
