[caribdis]

Originalmente publicado por Prometeo

Solo se debe hacer si has notado que tocas fondo con la orza porque lo siguiente que va a tocar es la proa o el timón si la coges de proa y esto aplica en todos los sitios no sólo en Espasante -


Nunca debes de meterte a propósito, - creo que eso nadie lo discute- pero te puede pillar en una ratonera y sea conveniente Intentar salir, pues de otra forma es seguro que pierdas el barco dentro.

Solo en esas circunstancias es mejor que te pille tumbado, en ninguna de las otras situaciones yo lo haría- creo que no lo he dicho nunca. Antes de meterse hay que asegurarse de tener los tanques de gasoil a tope, todas las escotillas, tambuchos y portillo bien cerrado. Los tripulantes amarrados con arneses y escotas todo bien recogido. No llevar gafas por qué las perderás y prepárate porque te van a quedar las manos y la cara coloreada por la erosión de la arena. El mar pasa por arriba, pero el barco ni se entera. Todo es muy suave como q Cámara lenta. El barco se acuesta sobre la arena sin golpear, va a adaptando su asiento a la curva de la ola.despues de pasar la ola incluso antes de adrizarte totalmente, salvo que venga otra grande, mete la proa a mar abierto y da gas a tope.

Claro que es una situación extrema y que cada uno haga lo que le dé la gana,

En el caso del vídeo, pasa otro efecto, lleva olas perseguidoras y si las quieres surfear, puedes capotar, en ese momento pinchas la ola que va denlante, tu propia inercia se suma al empuje de la que viene detrás . Esto no tiene nada que ver,

En mar abierto sin embargo, - podríamos preguntar a los profesionales - no sé por dónde andará el Bermeano - los arránchales, los de la garrafa cuando van al tanqueo se dejan derivar por al noche. No se ponen a la capa - ellos le han puesto nombre - esperan el alba atravesados. Así cruzan barcos abandonados océanos enteros. Así que no tengamos tanto miedo y actúemos como autómatas, cada situación requiere una reacción y sólo en ese caso muy concreto recomiendo que alguien piense en cómo pivota un barco sobre la orza en sentido lungutudinak y brusco, si dispongo de la forma de subier un esquema lo dibujaría,

Saludos

Eso ya es otra cosa "Solo se debe hacer si has notado que tocas fondo con la orza"...

Si lo querías decir no lo habías expresado:

"En un viejo hilo explicaba una experiencia personal y la explicación que me daba un día el viejo práctico es Espasamte que metió muchos veleros en la barra - incluso alguno histórico- hay una técnica desconocida por la mayoría que nos puede salvar la vida. En un catamaran no aplica pero en un monocasco consiste en hacer Justo lo que no nos pide el cuerpo y la experiencia en mar abierto. Hay que atravesarse para que el barco pierda calado al escorar y evitar que la ola rompa en cubierta. También se evita el cabeceo que puede provocar el timón o la Roda. El barco al escorar y perder calado, al ofrecer el pantoque se ve empujado sin ningún esfuerzo saliendo del peligro. Estos expertos marineros apenas tenían motores con muy poca potencia, pero sabían muy bien lo que hacían. La mayoría de los viejos puertos estaban detrás de una barra. Los diques y rompeolas que hoy vemos por todos los lados, no existían.
Creo que todos deberíamos tener muy claro lo que hay que hacer en ese momento y esas circunstancias pueden darse más fácil de lo que parece."



"Mi intención es intentar explicar que en las barras hay cosas que hacer diferentes a las que hacemos cuando nos encontramos con grandes olas rompientes en alta mar. Y eso no lo digo yo, en mi caso lo he vivido precisamente por un error que por casualidad resultó lo adecuado -según un profesional práctico de profesión y muy reconocido por haber método cientos de barcos en una barra en la que se perdieron muchas vidas."


"Cuando estas encima de la barra, navegando normalmente y repentinamente se eleva una ola rompiente - lo normal es que te quedes sin agua y que toques, las enseñanzas de estos expertos prácticos, es anticiparse atravesando el barco."

Y evidentemente tiene toda la lógica, si embarrancas en un banco de arena lo primero que tienes que hacer es atravesar el barco al viento y cazar velas a tope para que el barco escore, reduciendo así el calado e intentar salir. O hacer escorar el barco moviendo pesos y colgando bidones de la botavara.

Sigo sin entender por que criticas a los que enfrentan las olas aproados, pero por mi parte cuestión aclarada...